最近，在东海温泉镇羽山生态修复项目现场出现一支特殊的“生力军”，它是由11匹骡马组成的骡马运输队。这支运输队跨越1300多公里，从山城重庆来到东海。由于羽山山路陡峭，为了在施工时更好地保护生态，每天就依靠这些骡马将水泥、沙石等材料运到海拔260多米高的山顶。这些骡马每天要上下山20个来回，运输材料达30吨。
不足一米宽的陡峭山路上，
骡马队每天上下20个来回。
4月11日上午，记者驱车来到位于县城北部，在江苏与山东搭界的羽山生态修复项目施工现场，工人们正在紧张有序地忙碌着。
羽山海拔虽然只有269.5米，但走近后发现，山势十分陡峭。山顶上架起的龙门吊正在运输石料，但运输慢、危险系数高。考虑到传统的机械以及人力已无法满足现场的施工要求，为了保证工程进度的顺利推进，项目施工方专门从重庆请来了一支骡马队，为施工增加“马力”，加快项目建设进度。
“我们是3月10日从重庆过来的，我们骡马队共来了11匹骡子和8名工人。”骡马队队长贺红才告诉记者，所有的骡子都是乘坐大货车，跨越1300多公里远道而来，“这也是我们骡马队跑得最远的一次。”38岁的贺红才从事骡马运输工作已经12年，对干活的骡马习性非常了解，11匹骡子被他分成两组，其中一组8匹体形较小的骡子负责运输沙子、水泥等，另外3匹体重均超过1000斤的健硕骡子负责运输更重一些的石料。所有的沙子和石料等先被机械运送到半山腰，然后再由这些骡子运送到更陡峭的山顶上，全程400多米。
从运输材料点到山顶，有一条专门开辟供骡马队行走的山路，“这条路是我们到这边以后，5个人花了4天时间弄出来的。”记者看到，这条不足1米宽的陡峭山路，早已被骡子的铁蹄踏得尘土飞扬。虽然一次驮着300斤左右的沙子，但骡子在这条看似危险的道路上却走得十分熟练，8匹骡子只需一到两名工人跟随，一头跟着一头，卖力往山上走去，毫无偷懒的“想法”。
“驮沙子的轻一点，一天要来回20趟，3匹驮石头的骡子，一次驮的重量都在600斤以上，走得就慢一点，一天能上下10多个来回，一天下来，它们一共运上去材料有二三十吨。”贺红才介绍。
每天中午可以休息2小时，
吃的口粮营养全、品质好。
现场工人告诉记者，他们早上6点就带着骡子开始干活，一直干到晚上6点，中午吃饭的时候，可以给骡子休息2个小时。
中午11点半，贺红才和工友们带着骡子开始下山，在山脚下，有一个临时搭建的棚子，这里就是骡子们休息的地方，棚子旁边堆着用麻袋装着的骡子口粮，“这些饲料都是我们从重庆一起带过来的，就是为了保证他们的营养。”
记者看到，在给骡子喂食的槽子里，除了一些植物秸秆还有玉米等，“它们干的都是重活，所以必须要保证每天的营养，刚好温泉镇这附近种花生的比较多，我们就买花生秧当草料喂它们，还要配合玉米、豆粕等营养饲料，玉米品质还必须是最好的，不能有一点发霉的。”贺红才介绍，平均每匹骡子一天就要花费四五十元，整个骡马队在东海一天就要花费1000多元。
站在骡子边上，看着它们背上被磨破的伤口，贺红才难免有些心疼。“这些伤口没有办法，因为走山路上下坡时，背上的马鞍会来回窜，容易磨伤，我们只能给他们上上药，调整马鞍，尽量让它们舒服一点。”贺红才说，每次下山或者结束一天的忙碌，他都会认真观察每匹骡子的情况，看看它们走路有没有异常，吃东西是不是正常，确保骡子没有受伤。
当骡子们干活的时候，贺红才会不停吆喝，有时还会忍不住骂上几句，但跟在骡子后面的贺红才，会细心地捡走山路上掉落的各种石块，生怕这些石块一不小心就伤了自己的这群“伙伴”。
将来有机会到东海，
一定看一看自己做过贡献的羽山。
据了解，羽山生态修复项目，总占地面积8000亩，总投资9.2亿元，是东海县文旅集团成立以来建设难度最大、施工最复杂的一个项目。建成之后，将更好地满足当地群众不断增长的文化和旅游需求。项目一期计划今年年底完成宕口及边坡消险、登山健身步道、山体复绿及林相改造，完善排水及消防设施，3条主道路施工等。
目前，项目部每天投入人力上百人，加班加点施工，已完成西入口形象景观打造，栽植红梅、紫玉兰、石榴、黑松等乔灌木600余棵，以及常夏石竹、杜鹃等地被植物9000平方米，铺设台阶石110米。4米及5米道路路基登山步道正在施工，函青台整理及台阶铺设等工序同步进行中。
人间四月，芳华盛绽，站在羽山山顶，放眼望去，已是郁郁葱葱，满山春色。“将来有机会再到东海来，我们一定来羽山看一看，毕竟这里都有我们的贡献呢！”贺红才和工友们笑着说道。